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在东南亚，最有开挖价值的，是柬埔寨运河


来源： 观察网

说个题外话，还有一个地方和广西的地形、水系非常像：柬埔寨两者都是既

说个题外话，还有一个地方和广西的地形、水系非常像：柬埔寨

两者都是既有域内四通八达的内河水网，又拥有海岸线

唯一的毛病，就是自己域内的内河水网，与自己的海岸线不连通


【资料图】

广西内河要借道同属一个国家的广东出海，这都已经忍不了要挖运河

柬埔寨内河要借道越南出海，越南对柬埔寨来说，都不叫敌国，得叫天敌，可想而知这柬埔寨得有多悲催

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所以，在东南亚，对中国来说，最有开挖价值的，根本不是什么克拉地峡运河，而是柬埔寨运河

克拉运河花大钱挖好后只节约了很少的海运路程，经济性不佳

而且那个位置中国挖好了却没有足够的力量保障其安全和掌控

被分流了航道利益的新加坡、马来西亚、印度尼西亚也要和我们势不两立

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柬埔寨运河挖好了，不但整个柬埔寨直通运河出海

更可以让湄公河上游的内陆国老挝、内陆省云南，顺着中老铁路延伸到柬埔寨运河区，三家共赢整体盘活

运河区处在中国陆军沿着中老铁路投放区域内，老美亲自下场都抢不走，安全掌控妥妥的

越南、泰国这东南亚传统两强，不但不能再继续其近代以来一直对柬、老两国进行的蚕食鲸吞，两家临近的部分反而要在经济上主动向从北到南的中-老-柬走廊靠拢和输血

柬埔寨、老挝两家国小人少、民风孱弱，敢跳反中国立即就会怀璧其罪无法自立，随时可能被哪家吃干抹净

中老铁路向南延伸连通柬埔寨运河区，构成的中-老-柬走廊，最终将成为中国镇住整个中南半岛的定海神针

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